聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇UN WP.29自動駕駛功能要求（FRAV）非正式工作組第27次會議召開
2022年4月19-20日，聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP.29）自動駕駛功能要求（FRAV）非正式工作組第27次會議在線召開。來自中國、德國、日本、英國、法國、意大利、美國、俄羅斯、歐盟委員會（EU）以及國際標準化組織（ISO）、國際汽車制造商組織（OICA）等共計60余名代表參加了會議。會議由工作組聯(lián)合主席Ezana Wondimneh和Richard Damm主持。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司陳春梅、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、裝備工業(yè)發(fā)展中心、東風汽車集團有限公司、中國第一汽車集團有限公司、蔚來汽車科技有限公司、華為技術(shù)有限公司有關(guān)專家代表中國參加會議。
本次會議回顧了WP.29會議上與FRAV相關(guān)的活動并說明了FRAV整體工作情況，會議討論了自動駕駛系統(tǒng)（ADS）安全要求工作文件更新版草案的部分術(shù)語，各工作流匯報了近期工作成果，利益相關(guān)方做了量化交規(guī)方法論的演講，最后討論了對第13次GRVA會議的交付物。
會議首先說明VMAD已完成與FRAV協(xié)作的相關(guān)任務(wù)且希望在GRVA或WP.29會議上獲得下階段工作的指示；FRAV原計劃交付日期為2022年6月，由于在線會議方式和跨組協(xié)調(diào)的影響，計劃向GRVA申請延期提交交付物；一般安全工作組GRSG將針對自動駕駛車輛設(shè)置新的特別小組，F(xiàn)RAV將與其就相關(guān)內(nèi)容進行溝通協(xié)調(diào)。會議建議新版ADS安全要求草案對于“駕駛員”，“動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)”等術(shù)語的改動需要盡快在WP.1層面進行協(xié)調(diào)討論。DDT代表介紹了其當前工作焦點是梳理各個標準法規(guī)中體現(xiàn)的駕駛安全模型，目標是得出一個共性的安全模型；負責ORU的中國代表介紹了OEDR框架并將于5月10日開展自動駕駛標志燈調(diào)研；負責User的代表表示后續(xù)將持續(xù)識別和細化安全要求。英國代表介紹了量化交規(guī)方法論——即將道交法的要求轉(zhuǎn)譯為自動駕駛系統(tǒng)可執(zhí)行的量化語言，會議決定針對該問題不再新設(shè)工作流而把該方法論部分內(nèi)容作為附錄添加到FRAV主文檔中。會議確定對下次GRVA會議的FRAV的匯報物為DDT、ORU、User、Data四個工作流負責人按照對應(yīng)工作進展介紹的匯總。
后續(xù)工作中，中汽中心作為WP.29中國工作委員會（C-WP.29）秘書處，將組織國內(nèi)國咨詢專家組（HEAG）換屆，并召集新一屆國內(nèi)專家及時研討，積極支撐中國履行FRAV聯(lián)合主席職責，與各締約方及國際組織加強協(xié)調(diào)、合作，共同推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際標準法規(guī)協(xié)調(diào)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
